「BVE5路線アドオン」済北軌道交通(元済北鉄道)概要
免責事項:この作品およびこのページに展示されている内容はフィクションであり、現実の会社、団体、人員、車両、駅、輸送サービス、保安装置などとは何の関係もない。
済北軌道交通概要
済北軌道交通(Jibei Rail Transit)は、架空の済北軌道交通(集団)有限公司が中国水東省済北市にサービスしている私営市域鉄道システムで、1本の本線、2本の支線、全長約97キロ、計48駅が設置されている。その中で、済北本線は済北市南西部郊外を起点とし、西から東へ人口密集市街地を通り抜けた後、東北側に転向してりんくうタウン方向に延び、最後に有名な済北国際空港に到着した。
この架空路線には現在、済北本線(工業研究院から済北まで)と方特線(李府井から方特まで)の片方向運転が含まれている。それ以外にも、将来的にはいくつかの他の路線が追加されます。

線路概要
- 場所:中国水東省済北市
- 運営会社:済北軌道交通(集団)有限公司
- 路線名:済北軌道交通線(済北本線、方特線、龍洞口線)
- 開通運営期間:2019年
- 路線総距離:94 km
- 合計駅数:48
- 軌間:1435 mm
- 電化方式:DC 1500 V
- 複線:(本線)工業研究院——李府井,灘頭村——済北国際空港北ターミナル;(方特線)李府井——方特;(龍洞口線)龍洞口——郭埠頭。
- 複々線:李府井——灘頭村。
- 列車種別:普通、快速、特急、エアポート急行
- 最高運転速度:120 km/h(特急 160 km/h)
- 保安装置:C-ATS
運用状況
運営路線
路線名 | 始発駅,終着駅 | Number of Stations | Mileage (km) | 両数 |
済北本線 | 工業研究院,済北国際空港 | 34 | 68 | 4, 6, 8, 12 |
方特線 | 李府井,方特 | 4 | 8 | 4 |
龍洞口線 | 龍洞口,郭埠頭 | 12 | 21 | 4, 6, 8 |
路線図




駅&Mileage
Total Length of the Route | Number of Stations | Numerical Units |
97.21 | 48 | km |
済北本線
JBR Main Line | Milage | Station Spacing | 普通 | 快速 | 特急 | エアポート急行 |
済北国際空港北ターミナル | 0.00 | 0.00 | × | × | ● | ● |
済北国際空港南ターミナル | 0.42 | 0.42 | × | × | ● | ● |
りんくう済北 | 4.36 | 3.94 | × | × | ↓ | ● |
向陽 | 6.15 | 1.79 | × | × | ↓ | ● |
流川 | 9.55 | 3.40 | × | × | ↓ | ● |
稲香 | 11.50 | 1.95 | × | × | ↓ | ● |
灘頭村 | 12.65 | 1.15 | ● | ● | ↓ | ● |
東済北 | 15.14 | 2.49 | ● | ● | ● | ● |
林家営 | 16.51 | 1.37 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
劉舎人 | 19.73 | 3.22 | ● | ● | ↓ | ● |
董馬屯 | 21.62 | 1.89 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
十澗堡 | 24.42 | 2.80 | ● | ● | ● | ● |
新祝甸 | 26.44 | 2.02 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
八里堡 | 27.98 | 1.54 | ● | ↓ | ↓ | ● |
歴水 | 30.37 | 2.39 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
南園 | 31.07 | 0.70 | ● | ● | ↓ | ● |
東済泺 | 32.69 | 1.62 | ● | ● | ↓ | ↓ |
済泺街道 | 34.70 | 2.01 | ● | ● | ↓ | ↓ |
済北 | 36.31 | 1.61 | ● | ● | ● | ● |
西済泺 | 37.18 | 0.87 | ● | ● | ↓ | ↓ |
興福寺 | 38.38 | 1.20 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
七里橋 | 39.38 | 1.00 | ● | ● | ↓ | ● |
旧屯 | 40.25 | 0.87 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
東三条 | 42.28 | 2.03 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
月山 | 44.37 | 2.09 | ● | ● | ↓ | ● |
南月山 | 48.08 | 3.71 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
李府井 | 50.05 | 1.97 | ● | ● | ● | ● |
王符河 | 52.96 | 2.91 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
新趙営子 | 56.02 | 3.06 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
紫薇街道 | 59.55 | 3.53 | ● | ● | ↓ | ● |
長青大学城 | 61.51 | 1.96 | ● | ● | ● | ● |
南郊公園 | 63.27 | 1.76 | ● | ● | ↓ | ↓ |
南郊大通り | 66.34 | 3.07 | ● | ● | ↓ | ↓ |
工業研究院 | 68.28 | 1.94 | ● | ● | ● | ● |
方特線
Fangte Line | Milage | Station Spacing | Local |
方特 | 0.00 | 0.00 | ● |
西済北 | 1.59 | 1.59 | ● |
小楊荘 | 3.59 | 2.00 | ● |
李府井 | 7.56 | 3.97 | ● |
龍洞口線
Longdongkou Line | Milage | Station Spacing | Local | Rapid |
龍洞口 | 0.00 | 0.00 | ● | ● |
郝家荘 | 1.71 | 1.71 | ● | ↓ |
竜奥 | 3.76 | 2.05 | ● | ● |
済北オリンピックセンター | 5.01 | 1.25 | ● | ● |
礼耕村 | 5.79 | 0.78 | ● | ↓ |
唐家荘 | 6.84 | 1.05 | ● | ↓ |
西花園 | 8.51 | 1.67 | ● | ↓ |
十澗堡 | 10.01 | 1.50 | ● | ● |
何家荘 | 12.21 | 2.20 | ● | ↓ |
鳳凰街 | 13.83 | 1.62 | ● | ↓ |
鮑水 | 17.64 | 3.81 | ● | ● |
郭埠頭 | 21.37 | 3.73 | ● | ● |
Attention:
- ‘●’ indicates the station where the train of this type must stop;
- ‘×’ indicates that this type of train does not pass through or stop at this station;
- '↓' indicates that this type of train does not stop at this station.
運用時間
毎日05:00——翌01:30
設備施設
車両
著作権の理由と車両原作者への尊重のため、本作に含まれる車両や素材バッグなどは自分でダウンロードしてください。
また、一部の車両はBVE 6に対応していない可能性があるので、ゲームを実行するにはBVE 5.8を使用することが望ましい。
JBR-N1000形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 4, 8 or 12 (4+8) |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-600形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 4 or 8 |
最高速度 | 130 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-1500形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 4, 6 or 8 |
最高速度 | 130 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-7300、7800形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-9100形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-9800形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-3100形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-3400形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-3600形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 4, 6 or 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-3700形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-5300形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 110 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-5500形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 120 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-AE100形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 110 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
JBR-AE形

ㅤ | ㅤ |
両数 | 8 |
最高速度 | 160 km/h |
保安装置 | C-ATS |
制作 |
保安装置
京成電鉄用C-ATS(提供:NNN2)
信号
停止
この信号標識を通過しないでください。

注意
45 km/hを超えない、または現在の区間の最大制限速度(45 km/hを超えない)でこの信号標識を通過することができます。

減速
75 km/hを超えない、または現在の区間の最大制限速度(75 km/hを超えない)でこの信号標識を通過することができます。

進行
現在の区間の最大制限速度(120 km/hを超えず、AE形列車は130 km/hを超えない)でこの信号標識を通過することを許可する。

高速進行
AE形特急列車が通過するとこの信号が表示され(他の列車は表示されない)、160 km/hを超えない、または現在の区間の最大制限速度(160 km/hを超えない)でこの信号標識を通過することができます。

標識
速度制限
図に示すように、この標識に遭遇した場合、直進車はこの標識を通過する前に120 km/h以下に減速し、左側の軌道に入るとこの標識を通過する前に50 km/h以下に減速してください。

列車種別速度制限
図に示すように、この標識に遭遇した場合、運転士は列車種別を確認し、列車種別に表示された制限速度で走行する必要がある。



列車種別速度制限2
図のように、この標識に遭遇した場合、運転士は列車の種類と前方停車駅に停車する必要があるかどうかを確認する必要があります。停車が必要な場合は赤色の制限速度で運転し、そうでない場合は緑色の制限速度で運転します。

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